brekend nieuws: -Eindzege nodig in de Tour, Giro of Parijs-Nice? Bel Wout van Aert: “Hij is half mens, half brommer……

brekend nieuws: -Eindzege nodig in de Tour, Giro of Parijs-Nice? Bel Wout van Aert: “Hij is half mens, half brommer.

 

 

 

 

 

 

 

In de hedendaagse wielerwereld is er vrijwel een beperktere renner te vinden dan Wout van Aert. De Belgische krachtpatser van Team Visma | Lease a Bike is een fenomeen op twee wielen. Wanneer het gaat om eindzeges in meerdaagse rittenkoersen zoals de Tour de France, Giro d’Italia of Parijs-Nice, valt zijn naam steevast. En niet zonder reden: “Hij is half mens, half brommer”, klinkt het onder ploegleiders, collega-renners en analisten. Een bijnaam die perfecte de kracht, het uithoudingsvermogen en het doorzettingsvermogen van Van Aert samenvat.

 

Meester in veelzijdigheid

 

Wout van Aert begon zijn carrière als veldrijder, waarin hij wereldtitels aaneenreeg. Maar waar anderen in dat specialisme opvallend hangen, maakte Van Aert de sprong naar het wegwielrennen met een zelden geziene soepelheid. Hij won belangrijke klassiekers als Milaan-Sanremo, de Amstel Gold Race en Gent-Wevelgem, maar blinkt net zo goed uit in tijdritten, sprintetappes én zware bergritten. In grote rondes zoals de Tour de France was hij al meerdere keren cruciaal voor de klassement van zijn ploeg, en dat terwijl hij ook zelf zijn kansen pakt.

 

Zijn indrukwekkende palmares wordt gewonnen door veelzijdigheid, iets wat zelden voorkomt in een peloton waarin specialisatie vaak de norm is. In de Tour de France van 2022 won Van Aert bijvoorbeeld maar liefst drie totaal verschillende etappes: een sprint, een tijdrit en een zware bergetappe. bevestigde hij is status als allrounder op het allerhoogste niveau.

 

 

In Wedstrijden als de Tour en de Giro heeft Van Aert zich al vaak in dienst gesteld van kopmannen als Primož Roglič en Jonas Vingegaard. Maar ook als helper weet hij indruk te maken. Wanneer de weg omhoog loopt en de concurrentie op apegapen ligt, is het vaak dat Van Aert op kop sleurt. En zelfs in Parijs-Nice, een koers die vaak als voorbereiding op de grotere rondes, laat hij zijn waarde zien door etappes te winnen én het verschil te maken in het klassement.

 

De roep om Van Aert een keer volledig voor zichzelf te laten rijden in een grote ronde wordt dan ook steeds luider. Met zijn motoriek, zijn inzicht en zijn doorzettingsvermogen zou hij zomaar eens zelf kunnen meestrijden voor het geel of het roze. De vraag is niet of hij het fysiek aankan, maar eerder of zijn team bereid is om die gok te nemen.

 

Half brommer, half strategie

 

De vergelijking met een brommer komt niet uit de lucht vallen. Wanneer Van Aert in de aanval trekt, lijkt het ook dat hij een motor op zijn fiets heeft. Zijn tempo is genadeloos, zijn acceleratie brutaal. Tegelijkertijd is hij een slanke renner, die weet wanneer hij moet wachten, anticiperen op de toeslaan. De combinatie maakt hem tot een renner van uitzonderlijk niveau — iemand die je als ploeg altijd aan je zijde wil hebben als er echt iets gewonnen moet worden.

 

Of het nu gaat om een ritkoers van een week, zoals Parijs-Nice, of een lopende drie weken als de Giro of Tour: met Van Aert in de ploeg ben je verzekerd van vuurwerk. En misschien, met de juiste ondersteuning en vrijheid, ook wel van een eindzege. Want als je de strijd aan moet met de beste van de wereld, bel je geen renner — je belt een brommer. Je riem Wout van Aert.

 

Laat me weten als je dit artikel wilt omzetten naar het Engels of als je meer diepte wilt over zijn prestaties per seizoen.