Wout van Aert uit de picture tijdens de beslissende waaieractie. Het team Visma–Lease a Bike publiceerde een uitgebreide analyse over wat er misging: het was een tactisch gemis, volgens sportdirecteur Grischa Niermann.
Met ongeveer 20 kilometer te rijden trok Visma–Lease a Bike ten aanval. In de crosswinds maakten Jonas Vingegaard, Matteo Jorgenson, Edoardo Affini en Tiesj Benoot een kloof met de rest van het peloton. Vingegaard, die alert reageerde op een uitval van Uno‑X en Alpecin–Deceuninck, zat in de kopgroep en verstevigde zo het gat . Een meesterzet die de concurrentie, waaronder Remco Evenepoel en Primož Roglič, een achterstand van 39 seconden bezorgde .
Maar Wout van Aert was niet dicht genoeg bij het vuur. Niermann gaf aan dat Van Aert “niet goed gepositioneerd” was op het cruciale moment . Het leidde tot een race waarin de man die normaal voor de sprint of agressieve aanvalsacties zorgt, kansloos werd. Zonder een sprinter die mee was, verloor het team niet alleen tijd, maar ook mogelijkheden voor deze etappeoverwinning .
Grischa Niermann toonde zich tevreden met de inzet van Vingegaard en co. Hij noteerde: “Jonas zat de hele dag vooraan en in de finale wisten we dat we vol in de aanval moesten gaan. Zo werd het minder gevaarlijk in die laatste kilometers” . Maar hij voegde er meteen aan toe: “Het plan was dat Wout erbij zou zijn, maar dat lukte niet. De etappezege lag buiten bereik” .
Het team erkent de goede uitvoering van de tactiek, maar stelt zich ook kritisch op: hoewel Vingegaard winstwaarde oogstte, faalde de ploeg erin om zowel een sprinter als een klassementsrenner in positie te krijgen voor de finale.
Voor Van Aert is het een hardgelande reality check. Deze situatie werpt een schaduw over zijn typische rol in grote ronden: niet alleen als sprintkanon, maar ook als een van de veiligste renner bij waaierkansen. Hij reageerde niet publiek, maar zijn afwezigheid in de kopgroep is tekenend.
De inhoud van het teamrapport legt deze tegenslag fundamenteel op systeemniveau. Het gaat niet om individueel falen, maar om een collectieve misstep in positionering en uitvoering.
Door de grote wig met rivalen zoals Evenepoel en Roglič is de tijdsbom onder Soudal Quick‑Step en andere teams gelegd . Voor Van Aert zelf betekent deze etappe dat hij mogelijk in een defensievere positie komt te rijden en toekomstige sprints of aanvalskansen minder vanzelfsprekend worden.
Visma–Lease a Bike kan optimistisch blijven: de aanval via Vingegaard werkte perfect, en de ploeg toont zichzelf solide in crosswindscenario’s. Toch is uit deze openingsetappe duidelijk dat de ploeg meer moet balanceren: enerzijds de generaal, anderzijds de specialist.
De eerste Tour‑etappe weerspiegelt hoe het seizoen van Van Aert tot nu toe verloopt. Na een moeizame lente—waarbij hij o.a. in E3 Saxo Classic te laat reageerde op sleutelmomenten en wedstrijden verloor —en een licht wisselende vorm in Ronde van Vlaanderen en Parijs‑Roubaix, zit er nu opnieuw een teleurstelling. Zijn sprinttrek is nog niet terug, en zijn positie in het peloton blijft cruciaal .
Het herstel biedt kansen: komende vlakke etappes, evenals waaiersituaties, geven Van Aert de kans zijn positie terug te veroveren. Maar het is duidelijk: aan het team rust de taak om hem daarin méér ruimte te bieden door alert te blijven op positionering, samenwerking en timing.
Visma‑Lease a Bike toonde strategische scherpte, maar hoeft zich nu boostend achter de oren te krabben. Ze balanceren tussen een dynamische renovatie van hun krachtpatsers en het bewaken van hun klassieke waarden: ondersteunen, versnellen en winnen.
Etiers als deze tonen de complexiteit van modern wielrennen. Wout van Aert ontbeerde de positie om te schitteren. Visma–Lease a Bike leverde een mix van sterke uitvoering en tactisch gemis. Het blijft voor deze zoveelkoppige ploeg een uitdaging om al hun troeven tegelijk te benutten – in de Tour de France gaat het om milligrammen timing, en deze etappe leerde hen precies waar die te vinden zijn.
Leave a Reply